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例えば労働者に重大な過失がある場合などは、労働者個人の責任によるところが大きいと見なされるでしょうし、疲れてクタクタの労働者に無理やリ運転させれば、会社の過失は大、と判断されるはずです。, 上記のとおり、会社にはマイカー通勤についても一定の管理責任があるため、マイカー通勤を許可制にして各種書類の提出を求めるのは仕方のないことと考えられ、法律的にも問題はありません。, 労働基準法ではガソリン代やオイル代、保険料など通勤に係る費用の負担を義務付けていないので、任意保険に加入したり、保険のランクを上げる事によって生じる費用などは労働者負担としても違法とはなりません。, 会社によっては「事故を起こした場合、会社に一切の迷惑をかけません」というような誓約書を書かされる場合もありますが、このような誓約書に法的な力は一切無く、書いたからといって労働者に有利・不利が生じるものではありません。, マイカー通勤中の事故は原則として通勤災害となり、労災扱いとなります。ただし、労災でまかなわれるのは労働者自身の怪我や休業中の補償などに限られますので、事故などで他人に怪我をさせてしまったり、物を壊してしまった時の賠償金が出る事はありません。, この点からもマイカーで通勤する人は、しっかりとした補償がある任意保険に入っておくべきでしょう。, ちなみに、通勤中に寄り道などをした場合は、寄り道している間だけ通勤を「中断」していたと見なされ、その間に起きた事故は通勤災害とは見なされません。, マイカーを仕事にも利用しているのであれば、万が一の場合は会社にも損害賠償責任があると見なされます。, このような誓約書に法的な力は一切無く、書いたからといって労働者に有利・不利が生じるものではありません。, 事故などで他人に怪我をさせてしまったり、物を壊してしまった時の賠償金が出る事はありません。. ãã¤ã«ã¼éå¤ãä¼ç¤¾ãèªããéã®æ³¨æäºé . ãä»»æä¿éºãæéåãã§ããã ãï¼ããã ã¨ã©ããªãã®ï¼ å 害è å´ã®è»ãä¿éºã«å ¥ã£ã¦ããªãããã®å ´åã©ãããã°ããã®ã§ãããï¼å¤«ã®å å ¥ãã¦ããä¿éºä¼ç¤¾ã«é£çµ¡ããã¦ã¿ãã¨ããããã¡ãã«é失ããªãå 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